O Metro Ligeiro de Macau dispõe de três características principais: a conveniência, a protecção ambiental e a ausência de barreiras arquitectónicas:
Conveniência
Os automóveis são os meios de transporte que necessitam de ocupar demasiados recursos das vias públicas, ao contrário, o Sistema de Metro Ligeiro possui as vias exclusivas, podendo evitar as vias rodoviárias congestionadas e garantindo, desta maneira, que a composição do Metro Ligeiro não seja afectada pela situação de trânsito na rodovia durante a sua circulação. Além do mais, o sistema da operação das composições totalmente automática contribui para assegurar um serviço prestado a tempo e em sítio certo, e segundo as necessidades reais, é possível aumentar as frequências de circulação de modo a uma melhor facilitação da mobilidade da parte dos cidadãos.
A introdução do Metro Ligeiro permite reduzir o número de utilização dos veículos e dos ciclomotores por parte dos cidadãos e o modelo integrado da mobilidade pública assente principalmente no Metro Ligeiro, com o auxílio dos autocarros e dos táxis, contribui para incrementar a vontade dos cidadãos na utilização dos transportes públicos durante a sua mobilidade, isto pode atenuar a pressão do engarrafamento rodoviário a longo prazo.
Protecção Ambiental
As emissões de poluentes e de gases de escape por veículos são as fontes de poluição do ar em Macau, sendo que o segundo é uma das maiores causas do aquecimento tanto a nível regional como a nível global. No entanto, o Sistema de Metro Ligeiro é movido em energia eléctrica além de possuir as características de zero emissões de poluentes, desempenha o papel de melhoramento da qualidade do ar através da redução do engarrafamento, sendo, assim, como um meio de transporte verde. Para além disso, o funcionamento das estações e das composições com a concepção adequada de poupança energética permite economizar efectivamente as energias a serem consumidas.
Ausência de barreiras arquitectónicas
Na altura em que se concebeu as instalações do Sistema de Metro Ligeiro, foi inserido o conceito de ausência de barreiras arquitectónicas destinado a facilitar a utilização pelos deficientes físicos e pelos idosos, incluindo a criação das escadas rolantes adequados à proporção da altura, dos elevadores com sistema de radiodifusão, dos pisos tácteis direccionais, de braile, das rampas disponíveis às pessoas sentadas na cadeira de rodas e dos sistemas de informação especiais no sentido de dar apoio aos utentes carenciados na utilização do Metro Ligeiro com maior conveniência. Relativamente à plataforma, além do sistema de emissão de som, na concepção vai-se reduzir, na medida do possível, as lacunas entre a plataforma e a carruagem de modo a facilitar o acesso dos utentes da cadeira de rodas à carruagem. Os assentos junto à entrada e saída da carruagem podem ser dobrados, destinando-se a ser um espaço para as cadeiras de rodas, e também há um ponto de gancho instalado abaixo do assentos que servem para a fixação da cadeira de rodas, no sentido de cuidar da necessidade de vários passageiros, assegurando, assim, a segurança dos utentes da cadeira de rodas durante a viagem.
Aviso Importante
